PRIMERAS PLANAS ESTATALES

03 de Julio de 2020

 

El Sol de Toluca  https://www.elsoldetoluca.com.mx/

Impulsan semanas laborales de 4 días. Buscan reactivar economía con fines largos de semana.

 

Milenio http://www.milenio.com/estadodemexico/

En Edomex, uno de cada 5 infectados es del personal médico. Estadísticas. El mayor número de casos confirmados acumulados de este sector se da en el rango de los 25 a 29 años; ISEM reporta 66 fallecimientos en 14 días. 

 

Heraldo Estado de México  http://hgrupoeditorial.com/

Alistan empresas protocolos para evitar sanciones.

 

8 Columnas  http://8columnas.com.mx/

Edomex cerca del Semáforo Naranja. Esta tarde el gobernador Alfredo Del Mazo dará a conocer estrategias de la siguiente semana.

 

Capital   http://www.capitaledomex.com.mx/

Piden puentes para apoyar la economía.

 

Impulso  https://impulsoedomex.com.mx/

CANACO propone jornadas laborales de 4 días.

 

Puntual  http://diario-puntual.com.mx/category/edomex/

Renovará Morena dirigencia estatal. 

 

El Valle http://elvalle.com.mx/

Redoblará UAEM combate a la violencia contra la mujer: Barrera. 

 

Imagen https://www.diarioimagen.net/?cat=5

Cancún se inunda se basura; hace diez días se paró el servicio de recolección. 

 

La Tribuna http://latribuna.com.mx/

Reconoce el Congreso a trabajadores de la salud. 

 

La Calle http://www.lacallelibre.com.mx/

Zerón Tuvo Reuniones con la FGR, Hizo Como que Quería Cooperar y Luego se Fugó: Anabel Hernández. 

 

Portal http://diarioportal.com/

Darán cárcel hasta por 10 años a quien agreda con corrosivos a las mujeres. 

 

 

PORTALES ESTATALES

03 de Julio de 2020

 

DigitalMex  http://www.digitalmex.mx/

¡Anótelo!.. Rumbo a 2021: Morena elige presidente estatal en agosto y Antorcha se va del PRI. 

 

Antena 125  www.antena125.com 

En el Edoméx se aprueba la política estatal anticorrupción. 

 

MVT Agencia de Noticias   http://mvt.com.mx/

Médico residente se recupera de Covid-19 y regresa para seguirlo venciendo. 

 

Así Sucede http://asisucede.com.mx/

Apuntan indicadores a cambio de semáforo. 

 

Ultra Noticias http://ultranoticias.com.mx/

Investiga el CJF posible corrupción y vicios jurídicos en invalidación del juicio del "El Mochomo". 

 

Mega Cable  https://www.meganoticias.mx/toluca

De uno a cinco suicidios ocurren diariamente en Toluca. 

 

Televisa Estado de México https://televisaregional.com/estado-de-mexico/inicio/

Aprueban a ayuntamientos acceso adelantado a recursos del FEIEF, para hacer frente a la pandemia por Covid-19. 

 

Nuestra Zona http://nuestra-zona.com/

Preparan reactivación de actividades en Naucalpan. 

 

Reporteros en Movimiento https://reporterosenmovimiento.wordpress.com

Congreso aprueba que mexiquenses reciban insulina gratis. 

 

Alejandro Maldonado Noticias http://www.amnoticias.com.mx

¿Que pasa con la canasta básica en Toluca?

 

Ordenador Periodismo Digital http://www.ordenadorpolitico.com/

Gobierno de Huixquilucan llama a la población hacer uso responsable del agua por obras en el sistema Cutzamala. 

 

Por La Libre Edomex  http://www.porlalibreedomex.com/

Realiza Edomex búsqueda permanente de personas reportadas como desaparecidas. 

 

Ganando Espacios http://ganandoespacios.mx

Para prevenir el suicidio, continúa en Toluca la campaña Abrázate a la vida. 

 

Cuestión de Polémica https://cuestiondepolemica.com

En agosto Morena renovará dirigencia estatal. 

 

Primero Editores http://primeroeditores.com.mx

Empresas y comercios se preparan para semáforo naranja. 

 

Cadena Política http://cadenapolitica.com

Sanitizan edificios de gobierno y espacios públicos en Valle de Chalco Solidaridad.

 

Informativo VMX http://Informativo-vmx.com.mx

Capacitan en Tlalnepantla de manera gratuita a ciudadanas del municipio vía internet con “Taller mujeres empoderadas”. 

 

Horizonte Mexiquense https://horizontemexiquense.com/

Redoblará UAEM esfuerzo por la equidad de género: Alfredo Barrera. 

 

La Noticia es https://www.lanoticiaes.com/

Indigna asesinato de "La Beba de Aragón", buscan a sus familiares. 

 

 

PRIMERAS PLANAS NACIONALES

03 de Julio de 2020

 

Reforma  https://www.reforma.com/

Se expande CJNG y EU lanza alerta. Reporta DEA fuerte presencia en 7 urbes norteamericanas.

 

El Universal  http://www.eluniversal.com.mx/

Se eleva el costo del Tren Maya. 

 

Milenio http://www.milenio.com/

Graba FGR soborno millonario para dejar libre a El Mochomo. Crimen organizado. Con base en un audio, obtenido por vías judiciales, la Fiscalía presume “cohecho”; arraigan cuarenta días al presunto líder de Guerreros Unidos.

 

La Jornada http://www.jornada.unam.mx/

Se dieron millones para que se liberara a El Mochomo: FGR. Pruebas de corrupción en juzgado mexiquense: López Obrador.

 

Excélsior http://www.excelsior.com.mx/

Sobornan a jueza para liberar al El Mochomo. La madre del criminal negoció con un abogado.

 

Diario de México  https://www.diariodemexico.com/

CJNG tiene amenazado a Enrique Alfaro, gobernador de Jalisco, afirman medios. 

 

El Sol de México https://www.elsoldemexico.com.mx/

Detectan pagos de Guerreros Unidos a juez. Judicatura abre investigación.

 

La Crónica http://www.cronica.com.mx/noticias.php

Medio millón de empresas formales, en riesgo: CEPAL.

 

El Financiero http://www.elfinanciero.com.mx/

Rebasa Canadá a México en comercio con EU.

 

El Economista https://www.eleconomista.com.mx/

Exportación a EU bajó 53% en mayo.

 

La Prensa https://www.la-prensa.com.mx/

Vulnerable. En México la pandemia es más letal por la epidemia de sobrepeso, obesidad y diabetes.

 

Ovaciones https://ovaciones.com/

Pagan millones por liberar a El Mochomo. FGR da a conocer llamada entre su madre y abogado. 

 

El País https://elpais.com/elpais/portada_madrid.html

El Gobierno inyecta 40.000 millones para la economía digital y verde.

Petróleos Mexicanos (Pemex) invertirá 37 millones de dólares (mdd) en un pozo delimitador que evaluará el campo terrestre Quesqui, informó la Comisión Nacional de Hidrocarburos (CNH).

Se trata de la perforación del pozo Quesqui-2DEL en la asignación A-0053-4M Mezcalapa, en Tabasco, precisó el regulador energético durante su sesión ordinaria número nueve.

Los pozos delimitadores permiten evaluar un yacimiento para reducir la incertidumbre, reclasificar y actualizar reservas petroleras, además de evaluar la rentabilidad y programar una estrategia de desarrollo del área.

De los recursos totales, la subsidiaria Pemex Exploración y Producción (PEP) utilizará 31.6 mdd para la perforación y 5.8 mdd adicionales para terminarlo. El tiempo de las actividades es de 170 días que comenzarán a partir del 1 de agosto de este año y terminarán el 18 de enero de 2021.

El pozo espera hidrocarburos de gas y condensados de gas superligero (44 grados API) con objetivo geológico del jurásico superior kimmerigdiano, con una profundidad programada total de hasta 7,060 metros.

Para dicha actividad, Pemex utilizará el equipo terrestre PMX-1503 con una capacidad máxima de perforación de 9,000 metros de profundidad.

Quesqui es uno de los descubrimientos más importantes de Pemex bajo el sexenio de Andrés Manuel López Obrador. El director general de la compañía, Octavio Romero Oropeza, estimó en diciembre de 2019 que el campo poseía 500 millones de barriles de petróleo crudo en reservas probadas más probables y posibles, es decir, con un 10% de probabilidad de ser extraídas.

La industria automotriz se dice lista para adecuarse al nuevo acuerdo regional. Mientras las armadoras apuestan a que podrán ajustarse rápidamente a los nuevos requerimientos de contenido regional y laborales, la Industria Nacional de Autopartes (INA) no prevé resentir la entrada en vigor del T-MEC este miércoles.

Las armadoras estadounidenses con presencia en México como General Motors y Ford estimaron que el mayor desafío se encontraría en el ajuste de las cadenas de suministro, especialmente en el caso del acero y el aluminio, que ahora tendría que comprarse en un 70% en la región, para lo cual llevaban más de un semestre trabajando, mientras que para el contenido laboral descartaron cualquier pormenor.

En tanto, firmas como las japonesas Toyota y Nissan, así como la alemana Volkswagen informaron que el contenido regional y laboral se ajustaría pronto, en buena medida por la presencia y desarrollo de productos desde hace tiempo en la región.

“Las empresas automotrices tendrán que adaptarse. El 45% de los vehículos tiene que fabricarse por empresas que paguen por lo menos 16 dólares por hora. Es difícil pensar que ensambladores ganarán ese salario, entonces las automotrices harán un modelo en que las partes de más valor como el motor, que representa gran parte del vehículo se va a fabricar en EU y ahí sí cumplen con ese requisito laboral”, pronosticó David Hurtado, vicepresidente de la Comisión de Comercio y Políticas de Inversión de la International Chamber of Commerce.

En tanto, para la INA las novedades vendrán en la manera en que puedan ayudar a las armadoras a cumplir con los nuevos requisitos de origen, que se elevaron de 62.5 a 75% para vehículos ligeros y de 60 a 70% para vehículos pesados.

“En nuestro caso no le vemos mayor problema, claro que deberemos tomar en cuenta mayores adquisiciones de materias primas y de empresas Tier 2 en Norteamérica en lugar de Europa o de Asia. De cualquier manera no es una condición que nos pudiera sacar de mercado”, comentó Óscar Albin, presidente de INA.

“Creemos que hay todavía una gran oportunidad de incorporar componentes sobre todo en los automóviles de marca europea o asiática ya que los tradicionales americanos tienen el T-MEC casi totalmente cumplido”.

Detalló que la industria de autopartes podrá apoyar a sus clientes (las armadoras de automóviles) con la mayor presencia de materiales comprados en Norteamérica, especialmente en el tema de contenido laboral o en cuanto a los metales.

“Desde una operación de México en componentes hechos en México se podrán transferir todos esos materiales o materias primas que traje de EU y Canadá para manufacturar el producto que les vendo. (…) Nosotros ya estamos haciendo las partes ya con los contenidos que se requieren”, ejemplificó.

En 2019, el valor de las exportaciones del ramo superó los 99 mil millones de dólares, de los cuales el 80% fueron a Estados Unidos y Canadá.

Buscarán ‘prórroga’ al T-MEC

Desde la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), tanto su expresidente como su actual titular vaticinaron que la mayoría de las armadoras en el país solicitarían el llamado “Régimen Alternativo de Transición”, con el fin de extender los plazos para el cumplimiento de los requisitos para obtener los beneficios arancelarios del T-MEC.

En junio, Eduardo Solís, exdirigente de la asociación, estimó que menos del 30% de las armadoras estarían en condiciones para cumplir los nuevos requerimientos de origen del acuerdo a su entrada en vigor.

En el mismo sentido, Fausto Cuevas, actual presidente de AMIA, adelantó que prácticamente todas las armadoras solicitarían este régimen para alguno de sus productos.

Forbes solicitó a la Secretaría de Economía información respecto a estas solicitudes, pero hasta este momento la dependencia dijo no contar con tales datos.

Sobre la sustitución de proveedores para ajustarse a las nuevas normas, Albin destacó que esta se dará para los nuevos modelos que comiencen a fabricarse, pues la planeación de las líneas que siguen en el mercado ya está hecha y probada, por lo que es muy difícil su reemplazo.

“Si un automóvil coreano tiene cinturones de seguridad traídos de Corea, no porque el T-MEC arranque mañana los va a empezar a comprar en Norteamérica. Los nuevos componentes que se van a incorporar, llegarán a los vehículos que sustituirán a los actuales. Las armadoras no tienen capacidad de volver a probar componentes que ya fueron aprobados hace años”, explicó.

También pronosticó que la llegada de nuevas empresas y el crecimiento de la producción de nuevos componentes en la región demoraría por lo menos 3 años, o por más pronto, al año siguiente si se planeó desde 2019.

Las remesas a México, una de las principales fuentes de divisas del país, crecieron en mayo impulsadas por un mayor número de envíos que compensó un declive en el monto promedio de las operaciones, según cifras divulgadas este miércoles por el Banco de México (Banxico).

Los capitales recibidos durante el quinto mes del año sumaron 3,379.4 millones de dólares, un 3% más que en mayo de 2019, de acuerdo con un reporte mensual de Banxico. En abril, las remesas cayeron un 2.6% respecto al mismo mes del año precedente.

Según el informe, el número total de transacciones aumentó un 4% interanual, mientras que el monto promedio por envío disminuyó un 0.9% a 319 dólares.

En cifras acumuladas, las remesas se incrementaron un 10.4% entre enero y mayo a 15,537.9 millones de dólares respecto a los cinco primeros meses de 2019, dijo el banco central.

El Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC) entró en vigor a partir de este miércoles con dos principales desafíos para México: mantener la atracción de inversiones en el sector automotriz y transitar hacia un mejor cumplimiento de las leyes laborales sin afectar a las exportaciones.

Desde que hace cuatro años, el entonces candidato presidencial Donald Trump comenzó a atacar el Tratado de Libre Comercio de América del Norte (TLCAN), centró sus críticas en la llegada de plantas automotrices a México y en las importaciones de Estados Unidos desde países de bajos salarios.

Trump tiene en el T-MEC (el sustituto del TLCAN) una de sus principales promesas de campaña cumplidas y logró específicamente en ese nuevo acuerdo comercial imponer reglas de origen del sector automotriz más rígidas, beneficiando sobre todo a Estados Unidos y Canadá.

Como moneda de cambio en la ratificación, los legisladores demócratas también pusieron su propio sello en el T-MEC, sobre todo con la creación de un mecanismo de respuesta rápida en materia laboral, para supervisar el cumplimiento de México.

Ambos casos, las reglas de origen automotrices, con un Valor de Contenido Laboral (VCL), y el mecanismo de respuesta rápida, no se encuentran en ningún tratado comercial del mundo, por lo que las partes interesadas centrarán su interés en el desarrollo de esas regulaciones conforme trascurran los primeros meses de vigencia del T-MEC.

Para los autos, el T-MEC incrementa el Valor de Contenido Regional (VCR) de 62.5% a 75%, con una nueva metodología. También establece un VCL de 40%. Esto es, el 40% del valor del vehículo deberá producirse utilizando salarios, al menos de 16 dólares estadounidenses por hora.

Además, establece un panel expedito para ciertas violaciones en materia laboral, cuando involucren incumplimientos al tratado referentes a la aprobación de un líder sindical y a la constitución de un contrato colectivo.

Para Luis de la Calle, director general de la consultoría De la Calle, Madrazo, Mancera (CMM), el mayor riesgo del T-MEC es que se abuse en la utilización de paneles laborales, un aspecto que México debe evitar, según él, para potenciar las ventajas del tratado.

El T-MEC permite no sólo elevar aranceles, sino también el bloqueo de exportaciones de un país a otro país en la región, si se reiteran violaciones laborales por parte de una instalación manufacturera, de servicios o que involucre a la minería.

En general, varias disposiciones incluidas en el T-MEC, como las reglas de origen automotriz, protecciones de propiedad intelectual, los paneles laborales y protecciones al medio ambiente, fueron incluidas a petición de Estados Unidos con el objetivo de incrementar los empleos en ese país, de acuerdo con José Luis de la Cruz, director del Instituto para el Desarrollo Industrial y el Crecimiento Económico (IDIC),

El T-MEC también obliga a que 70% del acero y el aluminio sean de la región de América del Norte. Adicionalmente, las siguientes autopartes denominadas “esenciales” deberán cumplir con un 75% de VCR en promedio (valor): motores, chasis & body, caja de transmisión, ejes, suspensión, sistema de dirección y baterías.

Con un plazo más largo, se pospuso por 10 años la discusión sobre la propuesta de que el 70% del aluminio en autos sea fundido en la región y se negoció un periodo de transición de siete años para que el 70% del acero en autos también se funda en la región.

Para el presidente del Consejo Mexicano de Asuntos Internacionales (Comexi), Luis Rubio, las exportaciones han sido el principal motor de la economía mexicana, pero ahora el mecanismo de solución de controversias Inversionista-Estado sólo protege a los servicios, la energía y las telecomunicaciones.

Esa erosión de la certidumbre debe ser compensada, en su opinión, por políticas del gobierno de México con reglas claras, promoción de la inversión y políticas de continuidad clave para el funcionamiento de las empresas. “Se requiere despolitizar las reglas para la inversión”, enfatizó.

El T-MEC otorga libre comercio para autos que cumplan la siguiente regla de origen:

• Se incrementa el Valor de Contenido Regional (VCR) de 62.5% a 75%, con una nueva metodología, en un periodo de cuatro años a partir de la vigencia del T-MEC.

• Se establece un Valor de Contenido Laboral (VCL) de 40%, pasa inicialmente de 30% y llega al 40% en un periodo también de cuatro años. Esto es, el 40% del valor del vehículo deberá producirse utilizando salarios, al menos de 16 dólares estadounidenses por hora.

• El 70% del acero y el aluminio deberá ser de la región de América del Norte, desde la entrada en vigor del T-MEC.

La complicada situación económica tras la pandemia de coronavirus provocará que varios micronegocios formales de la Ciudad de México opten por unirse al sector informal, puesto que no tendrán la solvencia para cubrir gastos y deudas, aseguró Daniel Contreras Pérez, presidente de la a Cámara de Comercio Servicios y Turismo en Pequeño (Canacope) en la CDMX.

En entrevista para Forbes México indicó que si los comerciantes no reciben un apoyo económico gubernamental para reiniciar actividades, es probable que muchos se den de baja ante el seguro social y el Servicio de Administración Tributaria (SAT) por la falta de recursos para realizar las contribuciones.

“Estamos hablando de papeleras, hoteles, bares, tiendas de abarrotes y ferreterías. Todos los negocios de la Ciudad de México han sido tocados por esta situación”, apuntó.

Aseveró que la crisis económica no sólo repercutió en los comercios que tuvieron que cerrar, puesto que los que se mantuvieron activos registraron bajas en las ventas de hasta un 70%.

En ese sentido, Contreras Pérez hizo un llamado a la autoridades locales a generar un esquema de apoyo económica a los pequeños negocios, puesto que para estos entes económicos les costaría entre 70,000 y 350,000 pesos reiniciar actividades.

“Se están recuperando con carencias como sueldos caídos, gastos operativos, servicios, material de limpieza y adeudos por préstamos durante la pandemia porque estuvieron cerrados y sin ingresos”.

De acuerdo con datos de la Canacope, el 10% de las pequeñas empresas tienen ahorros para hacerle frente a sus gastos; además se calcula una pérdida de 112 millones de pesos durante los meses que lleva la emergencia sanitaria, la cual puede incrementar con el tiempo.

“Estamos pidiendo una segunda ronda de apoyos donde el microcrédito sea más elevado, que los microcréditos sean de entre 30 y 40 mil pesos para la inversión en la nueva normalidad”.

Detalló que se los comerciantes necesitan reconfigurar su local con las medidas sanitarias, además de comprar equipo de protección o contratar un servicio de sanitización, lo cual eleva el monto de inversión.

De igual manera, pidió que las obligaciones fiscales se pudieran diluir en 12 meses a partir del siguiente año, así como generar esquemas de apoyo en los pagos de agua y luz.

Refirió que de los 345,000 micronegocios que mantiene la CDMX, el 45% no abriría sus puertas, mientras que otros cambiarían de giro o migraría al sector informal.

“Muchos de los negocios como restaurantes tenían stock comida y bebida que tuvieron que sacar casi regalado para que no se echara a perder, ahora hay que invertir para ese stock para trabajar”.

Por su parte, el experto en economía y política pública, Darío Ibarra Zavala, explicó sobre la necesidad de apoyar a este sector productivo, sin embargo los apoyos se deberían generar con base en el tiempo de vida que tengan.

Datos del Instituto Nacional de Estadística y Geografía (Inegi) señalan que una empresa que emplea a dos personas como máximo tiene un promedio de vida de 6.7 años.

Ante ello, Ibarra Zavala sugirió que los apoyos gubernamentales se otorguen a los micronegocios que hayan superado los dos años de vida, para asegurarse de su inversión sea viable.

En caso de que se otorgue dicho financiamiento a un comercio que no sobrevivió, el también académico de la Universidad Nacional Autónoma de México (UNAM) indicó esto sería un beneficio para el dueño de la empresa, por lo que sería mejor generar un esquema de ingreso básico universal para todos los consumidores.

“Es probable que el sector formal pase a la informalidad, pero depende de cómos defina la informalidad: el Inegi dice que consiste en otorgar seguridad social, para otros cumplir con regulaciones de la economía, pero son tantas que es poco probable que las empresas lo cumplan al 100%”.

Refirió que si se considera informalidad a los puestos en las calles o tianguis, este sector incrementará en los siguientes meses, puesto que es una válvula de escape para sobrevivir, sobre todo después de una crisis económica.

Sin embargo, subrayó que varios microempresarios no quieren dar el siguiente paso en su negocio al no quererse afiliar a una cámara o asociación, así como registrarse ante el seguro social o la Secretaría de Hacienda y Crédito Público, por el gasto que implica; aunque una representación gremial es una buena oportunidad para hacerse escuchar en tiempos adversos.